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【空自】國産ステルス戰闘機「心神」縮小模型が初公開

大樹の飛行実験を初公開 国産ステルス機

 防衛省技術研究本部(東京)が進めている国産ステルス戦闘機の開発に向けた無人の縮小模型(スケールモデル)の飛行実験が二日、十勝管内大樹町多目的航空公園で報道陣に初公開された。
 ステルス戦闘機は、レーダーに探知されにくい「ステルス性」と、機動性を備えているのが特徴。スケールモデルは技術実証機の五分の一の大きさで、長さ約三メートル、幅約二メートル。この日は同公園上空を約十分間飛行し、破損した機体の一部を修復できるかなどをテストした。飛行実験は十一月まで同公園で続く。
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国産ステルス機、縮小模型初公開 来月まで飛行試験 大樹

 レーダーに探知されにくい「ステルス性」と機動性を備えた国産ステルス戦闘機の導入に向けて、防衛省技術研究本部(東京)が開発を進めている実証機のスケールモデル(縮小模型)が一日、十勝管内大樹町の多目的航空公園で報道陣に初めて公開された。
 縮小模型は無人の小型飛行機。実際の機体の五分の一の大きさで、長さ約三メートル、幅約二メートル。機体には炭素繊維強化プラスチックを使用、機体重量は約四十五キロ。流線形の鋭く長い機首に三角形の主翼、二つの垂直尾翼を広げたデザインが特徴だ。
 航空公園では九月十一日から縮小模型を使って、遠隔操作や自律飛行などの飛行試験が行われている。試験は十一月初旬まで、計約四十回行う。
 データを同本部で解析し、来年度防衛費に概算要求中の実証機の設計に反映させる予定。ミサイルを搭載しない実証機の初飛行は四、五年後、戦闘機の実用化は十-十五年先とみられる。
 大樹町役場で会見した防衛省技術研究本部の石渡幹生技術開発官(航空機担当)は「大樹町を選んだのは天候が安定し、施設が整っているため」と話した。
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「先進技術実証機」と呼ばれていた頃からみずほが注目してきた「心神」が、ようやく報道陣に公開されるようになりました。
皇軍もようやく戰闘機を自主開発することになりそうです。
うっかりF22の導入が決まっていたらこの計画もどうなっていたかわからないところですので、兵器の自主開発を應援するみずほとしては、現在の”「心神」を開発せざるを得ない状況”というものを歓迎しています。


以下に画像など。
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■国産ステルス実証機を開発へ=157億円計上-防衛省・概算要求(時事通信)[08/29]

 防衛省は29日午前、2008年度予算概算要求をまとめ、自民党の国防部会などの合同会議に提示した。総額は今年度当初予算比で0.7%、357億円増の4兆8172億円。レーダーに映りにくいステルス性と高い運動性能を備えた国産ステルス戦闘機の実証機開発のため、157億円を計上した。実証機は、同省が1995年から個別に行ってきた航空機技術の研究成果を集大成するもので、5年以内の初飛行を目指す。同省は「敵に見つからずに防御・攻撃できるステルス機導入の動きは今後、各国に広がっていく」(関係筋)と見ており、ステルス機導入を目指している。 


中国 ステルス戦闘機「殲11B」の開発完了[09/14]

 中国が敵のレーダーに感知されにくいステルス技術を部分的に採用して独自開発した戦闘機「殲11B」(写真)の開発を完了し、近く対外的に公開する方針であることが分かった。
 13日の中国メディアによると、殲11Bは中国が1996年から遼寧省瀋陽市で組み立て生産してきたロシア製戦闘機スホイ27をモデルとして、10年間にわたり研究開発を進めてきたものだ。胴体の形などはスホイ27をほとんどコピーしているが、各種性能は独自技術で向上させた。
 スホイ27は胴体の表面面積のうち15平方メートルがレーダーに捕捉される可能性があるのに比べ、 殲11Bは3平方メートルほどしかレーダーで感知できない。殲11Bに装備されるレーダーは20個の目標を同時に探知することができ、このうち6個の目標を同時に攻撃できる。スホイ27は2個の目標物を同時攻撃できる水準にとどまっていた。新素材を使い、機体重量もスホイ27より700キログラム減らした。ミサイルはロシア製のR77を改良したPL‐12ミサイルを搭載する。専門家は殲11Bの戦闘能力が米F16戦闘機に匹敵し、昨年独自開発した「殲10」とともに中国空軍の主力機としての地位を占めると予想している。中国は完全なステルス機能を備えた「殲13」「殲14」も2009年を目標に開発中だ。


中国空軍スーホイSu-27の稼動は意外に悪い![09/17]

軍備増強が度々伝えられ近隣諸国が脅威を感じている中国国防軍だが、その空軍の実体は意外に脆弱、西側諸国のレベルに達するにはまだ暫く掛かりそうだ。
最近明らかになったところによると、中国がロシアから1991年と1995年に輸入したスーホイSu-27戦闘攻撃機は合計48機(46機とも言われる)だが、昨年までに墜落事故で15機を失い、最近6ヶ月間でさらに4機が破壊または大損傷を受け使用不能となった。従って残りは30機弱だが、これも故障や整備等で実際に戦闘行動に就けるのは常時16機以下であるらしい。主たる理由はパイロットの訓練不足で、彼等の月間飛行時間は僅かに10時間程度と言われている。
だが油断は禁物、中国空軍の増強は侮りがたく、輸入した48機のSu-27の他に1998年にスーホイSu-27のライセンス生産協約を締結、200機を国産中で、J-11の名称で既に100数十機が完成、配備についている。更に2006年迄に新型のスーホイSu-30MKK多目的戦闘攻撃機を78機ロシアから購入、すでに実戦部隊に配備済み。続いて将来の空母配備に備え艦上機型のSu-33 48機の購入も進んでいる。全て揃うと350機程の新鋭機が実戦配備に付く事になる。
スーホイSu-27は、米国製のF-15、F-16、F-18等に対抗するために生まれた戦闘攻撃機で、これ等よりも長大な航続距離、重武装、そして「コブラ飛行」で知られる俊敏な運動性を備えている。空力的にはMiG-29と同様だがかなり大型で、構造材料の30%にチタンを使っている。エンジンはユリカ(Lyulka)AL-31Fターボファン、推力アフタバーナ時で12.4㌧、を2基、操縦系統はロシアではじめてのフライ-バイ-ワイヤー方式を採用している。右主翼付根に30mm機関砲、主翼下面には10箇所のハードポイント/爆弾やミサイル装着用があり、多様な武装が可能だ。弱点はレーダで、試行錯誤の末現在ではテイコミロフ(Tikhomirov)N001系列のパルス・ドップラー型レーダが使われている。これは西側のF-15戦闘機搭載の旧型APG-63レーダ(RCSが100平方㍍目標の場合、探知距離は約180km)より多少性能が劣ると見られている。
100機の購入配備が完了したスーホイSu-30は、Su-27を複座にした機体で、特に長距離侵攻作戦に適している。
これ等多数の戦闘攻撃機が巡航ミサイルを携行して一斉に攻撃を仕掛けてくる場合に備えて、対抗措置が取れるよう準備を整えることが我国政治の要諦であると考える。

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【関連文献】

コメント

国産のステルス機ですか。是非完成させて頂きたいですね。勿論性能もトップクラスで。
でも、その前にスパイ防止法の制定をして欲しいですね。情報漏洩がこれ以上起きない為に。

スパイ防止法ですか?
賛成ですね。
情報軽視は日本の伝統ですかね?<笑

心神は素晴らしいです。純国産で完成することを楽しみみしてます。これにともない、国産空母も実現してほしい。

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心神に比べて!

今回、韓国空軍の次期主力戦闘機(KFX)の模型を見て、愕然としてしまいました。
これに比べて「心神」は、どこかの国のコピーであり、またもや時代遅れの形状の機体であることが否めません。
もっと独創的で、日本にしか出来ないような機体を考案出来ないものかと切に感じました。

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