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【韓國】無人偵察機グローバルホークのようなものを開発中

加速する韓国産「グローバル・ホーク」開発(上) | Chosun Online | 朝鮮日報671014k1.jpg

 戦争中に敵陣近くでの偵察が必要な場合、悪天候の日に海岸線を監視する必要がある場合、接近が危険な山火事現場での消火作業が必要な場合など、人間が直接航空機に乗り込み空中で作業を行うには危険を伴うケースが多い。そのため開発されたのが無人航空機だ。無人航空機は民間用・軍事用の双方で利用価値が高いことから脚光を浴びている。しかし、開発はそう簡単ではない。無線による操縦が必要で、災害地域や山岳地帯など困難な状況でもしっかりと任務を遂行する必要があるからだ。無人航空機開発の先頭に立っているのは、やはり米国など先進国だ。しかし最近は韓国でも活発な研究が行われている。
◆韓国企業・大学・研究所などが相次いで開発に乗り出す 
 KAIST航空宇宙工学科の権世震(クォン・セジン)、シム・ヒョンチョル両教授の研究チームは最近、水素燃料電池で作動する小型の無人航空機を開発し、テスト飛行にも成功した。
 1回の充電で10時間以上飛べるこの航空機は、動力源が水素燃料電池であることから、バッテリーを使用する米軍の無人偵察機(40分から60分)よりも長時間の飛行が可能なのが強みだ。水素燃料電池とは、水素と酸素を反応させて電気を起こす装置で、水に電流を流して水素と酸素を分離する電気分解の逆のプロセスだ。
 この燃料電池による無人航空機は重さ2キロ(燃料電池システム750グラムを含む)、幅1.2メートル、全長0.7メートルで、米軍が使用している無人監視偵察機に近いサイズだ。研究チームは2年以内の実用化に向けて研究を行っており、長時間の飛行に耐えられるよう遠隔操縦装置ではなく自ら飛行する自動操縦装置も開発する計画だという。
 これに先立ち、大韓航空も今年8月に周辺を監視する無人航空機のテスト飛行に成功した。5人ほどの運用チームが半径40キロ以上の範囲を2時間30分にわたりリアルタイムで監視・偵察を行うことができる。本体に26倍ズームが可能なカメラを装着、地上の管制所からリアルタイムの監視が可能だ。本体3機と地上統制装備を含む全体の装備を3.5トントラック2台で運び、必要な場所に移動して任務を遂行するという機動性も備えている。この無人航空機は、産業資源部の支援を受け2004年9月から開発を開始、3年でテスト飛行に成功したもので、海岸の監視や偵察用として活用される予定だ。


加速する韓国産「グローバル・ホーク」開発(中) | Chosun Online | 朝鮮日報

 この無人航空機のエンジンを除く本体と通信装備などは国産の技術で開発された。大韓航空航空技術研究院が開発の総括と本体の開発、地上設備との統合、テスト飛行などを行った。ユーコンシステムやSTX、マイクロ・インフィニティなどの企業がそれぞれ運用任務統制装置と通信装置、航法装置の開発を担当した。大韓航空の趙恒震(チョ・ハンジン)航空宇宙事業本部長は、「国産化率が97%に達する韓国独自の固有モデルだ」と語った。
 無人航空機には偵察などの任務に必要な装置、通信装置、飛行制御システム、航法装置などが搭載されている。飛行中の無人航空機は地上から無線通信装置で統制する。無人航空機は事前に入力されたプログラムに従って飛行し、危険な状況では内蔵されたプログラムにより危険状況を避け、安全地帯へと移動する自動化システムも開発されている。
 大韓航空は今後2段階の事業を通じ、軍事用にも転用できるよう性能を改善する計画だ。同社では「無人航空機が民間・軍事用として活用された場合、今後10年でおよそ5400億ウォン(約690億円)の輸入代替効果と3500億ウォン(約447億円)規模の輸出が可能と予想される」と話した。
 専門家らも、韓国には山岳地帯が多く、大型の滑走路確保が困難なことから、無人航空機が活躍する機会は多いとみている。

◆航空宇宙研究所、垂直の離着陸が可能な無人航空機を開発中 
 韓国航空宇宙研究院では「インテリジェンス無人航空機」の開発が行われている。この無人航空機は「チルト・ローター型」だ。ヘリコプターのように垂直での離着陸が可能で、飛行時にはプロペラを前方90度に向けて進むという形式だ。このプロジェクトは産業資源部の21世紀フロンティア事業に選定され開発が進んでおり、2012年までに終了する計画だ。韓国国内の企業・大学など20カ所以上の研究機関から300人以上の研究者が開発に参加している。


加速する韓国産「グローバル・ホーク」開発(下) | Chosun Online | 朝鮮日報

 このインテリジェンス無人航空機は胴体の長さが5メートルで、計画通りにいけば最高時速500キロで5時間の飛行が可能となり、さまざまな任務を遂行することができるようになる。また昼夜の自動飛行だけでなく、衝突を予め感知して障害物を避ける機能も備えている。大気観測、放射能観測、海洋や河川の汚染の監視、山火事や災害地域の監視、密入国の監視、軍事・海洋警察などの監視や偵察活動など、多くの分野で活用が可能だ。人工衛星と相互に補完し合いながら使用することもできる。
 韓国航空宇宙産業の張聖燮(チャン・ソンソプ)開発本部長は、「韓国人は手先が器用で情報技術(IT)分野が得意だ。無人航空機などのハイテク航空機の製造にぴったりの環境を備えている」と述べた。
◆米国はイラク戦争などで無人航空機を活用 
 無人航空機の開発は軍事大国の米国が一歩先を進んでいる。米国はイラクやアフガニスタン戦で無人航空機により多くの成果を得ている。
 米国で製造された無人航空機のグローバル・ホークは地上から20キロ上空で38時間から42時間の飛行が可能で、最先端のレーダーと赤外線探知装置などにより地上の30センチ大の物体まで把握できる戦略兵器だ。作戦半径は5500キロに達する。
 一方、英国の防衛関連企業のキネティックは今年9月、「自己開発した超軽量太陽光無人航空機ゼファーが54時間の飛行に成功し、この分野での最長飛行記録を達成した」と発表した。これまでこの分野での最長飛行記録は、グローバル・ホークが2001年に記録した30時間だった。
 重さ31キロ、全幅18メートルのゼファーは、昼は太陽光エネルギーを、夜は昼間に充電したエネルギーを利用して飛行する。太陽光無人航空機は今後、人工衛星に代わって地球を観測したり、通信・軍事用としての利用が可能とみられている。また、火星などの宇宙探査にも活用可能だ、と外信は報じている。


これはどう見ても「グローバルホーク」に準ずるものなんかではありません。
こう言っては可哀想かもしれませんが、農薬散布とかの方が向いてそうです。

でも、なんにせよ亞米利加が韓國にグローバルホークを売らないことは決定しています。


【参考画像】
671014w1.jpg


【関連記事】
大本営 【韓國軍】米國が売らない無人偵察機―米韓同盟の現状

韓米安保協力委員会(SCC)で4機を売ってほしいと米国側に要請したが断られた。その後も繰り返し頼んだものの、その都度断られたという。
・・日本、豪州、シンガポールには売ることにした米国だ。グローバル・ホークが韓米同盟の現住所を語ってくれているようだ。



【関連リンク】
RQ-4 - Wikipedia
無人偵察機グローバルホーク - [世界のエアライン]All About
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【関連文献】

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